汽车空调氟利昂加多了，怎么排放？ 空调制冷剂加多了会怎么样

1.如果制冷剂添加量过大，空调系统的吸排气压力会很高。如果设备还能运转，温度就很难下降。

2、压缩机电源的电流值会明显偏高，如果长时间运行，很容易烧坏电器元件。

3、如果制冷剂充注过多，会导致冷凝器充注制冷剂，导致换热面积不够，一段时间后会有高压保护。一般情况下，制冷剂添加多后的性能:压缩机频繁拉入，高速工作时会有噪音，制冷效果稍差。如果太高，就太大了，如果太低，就太小了。高压不应超过2.2mpa。

2、听声音

如果声音太大、太闷，也可以加更多的氟，如果声音太小，则说明量不够。

3,测量温度

吸入管很酷,有凝结;排气管的温度大约是80度,冷凝器的温度大约是55度;压缩机的吸入管很酷,有露水,和排气管很热;蒸发器是大约15度的温度低于环境温度。总电流接近额定电流，如果电流过大，则加得过多，如果电流过小，则加得过少。这就要求系统和电路在测试条件下是正常的。

因为压缩机的工作电流有一个伟大的和压缩机的吸入压力的关系,吸入压力高,电流很大,吸入压力低,电流很小,如果系统被阻塞,压缩机的工作电流将会非常低,压缩机声音不正常。

参考来源:空调制冷剂

空调制冷剂加多了会怎么样1. 如果制冷剂添加量过大，空调系统的吸排气压力会很高。如果设备还能运转，温度就很难下降。压缩机电源的电流值会明显偏高。如果长时间运行，很容易烧毁电器元件。制冷剂充注过多，会导致冷凝器充注制冷剂，导致传热面积不足。使用一段时间后，会有高压保护。一般情况下，制冷剂添加多后的性能:压缩机频繁拉入，高速工作时会有噪音，制冷效果略差。注意:1。压力测量和低压压力分别为0.35~0.55Mpa。如果太高，就太大了，如果太低，就太小了。高压不应超过2.2mpa。如果声音太大太闷，也可能是加了太多的氟。如果声音太小，说明数量不够。3、吸入管的温度凉爽,有凝结;排气管的温度大约是80度,冷凝器的温度大约是55度;压缩机的吸入管很酷,有露水,和排气管很热;蒸发器的温度是15度低于环境温度。4、工作电流的总电流接近额定电流，如果电流过大，则加太多，如果电流过小，则加太少。这就要求系统和电路在测试条件下是正常的。因为压缩机的工作电流有一个伟大的和压缩机的吸入压力的关系,吸入压力高,电流很大,吸入压力低,电流很小,如果系统被阻塞,压缩机的工作电流将会非常低,压缩机的声音并不是正常的。参考来源:百度空调用制冷剂汽车空调雪种加多了什么放一点出来

最好在工厂寻找修复管道连接,把一点,图省事,还与低压管开放条件下的螺钉帽,有L身份,直到你看到一个阀芯,在上面覆盖布来防止褪色,跟放气按阀芯,不玩,12秒可车有问题，问主人车。4、酒店专业技术人员，10分钟。”

汽车空调氟利昂加多了，怎么排放？客车空调采用R134a制冷剂。R12制冷剂已逐步淘汰。只使用非常旧的公交车空调，r22几乎不用于汽车空调。根据不同厂家的不同型号，氟的用量也不同。一般
汽车空调氟消耗快的原因 大众汽车空调为什么上午制冷不好,下午很好？

制冷效果不能跟上午和下午有关，可以看看冷凝器罐是否特别脏，脏的情况会导致温度高的时候制冷不好，而且温度是正常的

去年6月份提了一辆上海大众手动1.6朗逸轿车，刚买时空调制冷效果并不快，今年用还是那样。我也是朗易也是这个问题听大家说,如果车在外面太阳本身半天,然后打开空调冷也要10分钟,除了说打开空调前四个玻璃门摇下来,开一会儿,然后关闭效果好,下次我不知道,紧急大众途观空调打开十分钟一后才凉

正常情况下，不同品牌的空调主板设计是不同的，有的空调打开机外就开始工作了，有的机内先工作一段时间后室外机就开始工作了

汽车空调氟消耗快的原因汽车